Недавно восстанавливал я раму на Nissan Diesel. Я вел этот грузовик с Дальнего Востока. Когда добрался до рамы, сказать, что я был удивлен её состоянию – это ничего не сказать. Как она проехала такое расстояние, ещё и груз при этом выдержала – неизвестно. Умели всё-таки японцы грузовики собирать. Процесс восстановления был многоэтапный. Сегодня расскажу о первых действиях – собственно подготовке к основному ремонту. Этот этап очень важен. Если его сделать некачественно, то самый замечательный ремонт пойдёт коту под хвост...

Таксист на красный, удар в бок и увлекательное путешествие началось! Удар в переднюю левую стойку был действительно сильный. Когда разобрали, увидели картину: моторный щит сложился, желоб моторного щита (водосток) тоже, а сама стойка ушла внутрь кузова, потянув за собой порог и пол водителя. Изначально план был просто заменить четверть целиком 3. Вырезать переднюю левую четверть цельным узлом (вместе с лонжероном, опорой кузова, полкой крыла и частично щитом мотора); 4. Приварить донорскую четверть...