Самым пожалуй капризным агрегатом в любой технике является двигатель. Новые моторы бесперебойно служат 2-3 года, затем им требуется более глубокое сервисное обслуживание, а если мы делаем это самостоятельно, то не каждый сможет оценить степень износа тех или иных частей. В этот момент и происходит ошибка, мы считаем, что деталь еще прослужит, а ее бы стоило заменить и такие действия могут существенно сказаться на работе всего двигателя. В Советском Союзе ремонтных мастерских не было и автолюбители...

А если уж быть совсем точным - то один разбираем, и пересаживаем его детали на другой:) Дело в том что имеющийся двигатель у нашего Москвича не внушал доверия и не подавал признаков жизни, да еще и ко всему прочему, уже не был "родным". Перебирать сейчас эти двигатели можно при особо отчаянном желании, поэтому было решено просто установить другой - но загвоздка состояла в том, что хотя двигатель и аналогичный, но снят был с Москвича 2141...