К середине 80-х годов ресурс двигателя УЗАМ-412, который без принципиальных изменений кочевал по моделям завода ещё с 60-х, был исчерпан. Новый переднеприводной хэтчбек целили в класс повзрослее "Жигулей", но подешевле "Волги", и под такую машину прежний мотор уже не годился. Опираться на моторы соседей, тольяттинские или ижевские, конструкторы АЗЛК не хотели и решили спроектировать для "Москвича-2141" полностью собственную линейку двигателей - бензиновую и дизельную, с наддувом и без. Атмосферная версия дизеля объёмом порядка 1,9 л держала отметку 65 л...