При повороте руля вправо или влево усилие на передние колеса автомобиля передается с некоторым запозданием. То есть, имеется конструктивно заложенный свободный ход - люфт. Он должен быть определенной величины. Такой люфт рулевого колеса необходим для снижения нагрузки на детали рулевого управления. И обеспечения плавности управления автомобилем. На автомобилях с пробегом он зачастую больше нормы. В следствии износа деталей рулевого управления. А это сразу сказывается и на управляемости автомобиля, и на безопасности передвижения на нем...

Низкое качество дорожного покрытия — первопричина, из-за которой может пострадать не только подвеска, но и элементы рулевого управления. Особенно быстро механизмы изнашиваются на автомобилях со старой резиной, поэтому избежать «долгоиграющих» проблем можно двумя способами — либо заменить шины, либо избегать плохих дорог. Причем люфт может возникнуть даже после длительной эксплуатации дорогого автомобиля, где подобные проблемы — редкость. Именно поэтому мы не рекомендуем рассчитывать исключительно на надежность авто...