На осмотре подержанного автомобиля многие ищут «стук в подвеске» как универсальный диагноз. Но когда при раскачке колеса появляется короткая, сухая отдача именно в руль, логика меняется. Такой симптом чаще указывает на люфт в рулевой цепочке: рейка, внутренняя тяга, наружный наконечник. Ошибка покупателя простая: считать это мелочью и закрыть глаза, потому что «ехать же можно». Ехать можно, но управляемость уже не будет честной. А главное: стоимость приведения рулевого в порядок обычно заметно выше, чем замена типичных резинок и стоек стабилизатора...