Люфт руля коварен тем, что появляется незаметно. Сегодня чуть больше свободного хода, завтра ещё немного, а через месяц машина начинает «гулять» по полосе на трассе. И водитель привыкает, списывая всё на колею или ветер. Проблема в том, что на техосмотре этот параметр проверяют люфтомером. А между ТО никто за ним не следит. Я покажу, как оценить состояние рулевого управления самому, без оборудования и без ямы. Люфт рулевого колеса это свободный ход, при котором ты вращаешь руль, а передние колёса остаются неподвижными...