Каждый водитель хоть раз ошибался стороной на заправке. Подъезжаешь к колонке, выходишь наружу, а шланг тянется к пустому крылу. Неловко. Приходится либо маневрировать по площадке задним ходом, либо натягивать тяжелый резиновый рукав через багажник. В этот момент в голове всегда крутится один вопрос: неужели мировые автоконцерны не способны сесть за круглый стол и выбрать один угол кузова раз и навсегда? Кажется логичным обвинить производителей в лени. Мол, конструкторы просто лепят горловину туда, куда упала деталь на чертеже...

В Москве и ближайших пригородах почти полтора десятка дилеров Лады: с выбором места для регулярного обслуживания проблем нет. Цены на плановые ТО в пределах региона одинаковые и указаны на официальном сайте марки. Когда мы записывали нашу Искру, ТО‑15000 стоило 13 500 рублей, но через пару недель цена подскочила до 14 900. Столько берут за замену трех фильтров, фирменное синтетическое моторное масло Лада Ультра 5W‑40 (оно же Роснефть) и диагностические работы. На пробеге 30 тысяч км добавляются свечи зажигания, стоимость увеличивается до 17 100 рублей...