Мастер приклеивает небольшой балансировочный магнит на площадку, которой диск прилегает к ступице, рядом с отверстиями под болты. Колесо раскручивают, и оно начинает ходить из стороны в сторону так, что биение видно даже без приборов. Водителя зовут в цех, показывают "восьмёрку" и объясняют, что на таком диске ездить нельзя, надо править. Стоит это от 2000 до 5000 руб. за диск в зависимости от размера. Первый признак обмана - собственная память. Если летом машина не тряслась ни на 100, ни на 120 км/ч, диск не мог стать кривым за время, пока его снимали с машины и несли к станку...