Если взять так называемую “ковку” и обычное литьё, уйти от процесса их производства, просто оценить внешне. Что первые, что вторые диски – просто красивые диски, которые точно смотрятся лучше, чем стальные. Для обычного потребителя эта разница окажется наиболее очевидной, верно же? Однако определённая часть автовладельцев сразу отметит – литьё не ржавеет и в некоторых случаях дольше держит геометрию (ведь действительно бывают пластилиновые стальные диски, которые становятся квадратными без видимых на то причин)...

Уверен, что многие из автовладельцев задавались вопросом, можно ли на их автомобиль поставить диски от другой машины. Ни для кого не секрет, что расстояния крепежных отверстий на ступицах автомобилей имеют разный диаметр расположений. Например, разболтовка на Ладах 4*98 (первая цифра означает количество отверстий, а вторая диаметр окружности, в которую создают эти самые отверстия), и выбор таких дисков на рынке невелик, чаще в продаже попадаются диски 4*100. Та же история и с другими марками авто например, на "немцах" 5*112, а на "япошках" 5*114,3...