💭 Фраза “три литра, шесть цилиндров” для фанатов BMW звучит как симфония Моцарта на фоне ревущего выхлопа. Это почти культ: атмосферный N52 с его шелестом и линейной тягой, наддувные N54 и N55 с взрывной динамикой, новейший B58 с правильной тягой "снизу", и конечно — M-шные монстры. Но эйфория от шильдика “30i” на крышке багажника может быстро испариться, когда речь заходит о владении этой техникой во вторичке. Особенно если бюджет — не бездонный. Разбираемся, почему трёшка — это не всегда праздник...

Ассортимент электрифицированных автомобилей мюнхенского бренда пополнился моделями 530e и 550e xDrive. По сути это гибриды с традиционными двигателями внутреннего сгорания, дополнительно оснащённые электродвигателем. В итоге расход топлива на 100 километров может не превышать одного литра. BMW 530e получил четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, работающий в паре с фирменной технологией BMW eDrive, что обеспечивает совокупную мощность 299 лошадиных сил и запас хода на одной только электротяге до 103 километров...