Всем привет! Если не рассматривать футуристические колёса кастомных мотоциклов, которые сделаны в виде громадного подшипника (хаблесс или орбитальные колёса), то весь колёсный рынок байков делится на два фронта: литьё и спицы. До середины прошлого века мотоциклетный парк гонял только на спицах, но потом спортсмены, которым требовалась жёсткость, стали заказывать литые диски. То есть сначала это были колёса исключительно для спорта, но потом производители массово переключились на глобальное производство...
Большинство мотоциклетных колес подпадают под одну из двух категорий. Встречаются спецованные колеса и цельно металлические. В чем разница и какая конструкция лучше? Я объясню в этой статье от порядочного. В 60-х колёса у всех мотоциклов были спицованными. Затем, в 70-х, на арену выкатили цельно металлические. И сегодня большинство мотоциклов комплектуются вот такими колёсами. Но мы всё ещё видим спецованные колёса на ретро байках. Спицованные колёса всё ещё удерживают огромную долю на рынке благодаря тому, что они обходят литье по одному ключевому показателю прочности...