Давайте честно: мы все любили «бэ-восьмую» за породистый дизайн и посадку «как в перчатке». Но стоит ли брать премиум-икону, если под ней спрятан вариатор-камикадзе? Разберём, чем цепляла модель на старте, что болит сегодня и сколько стоит держать эту «Ауди-лотерею» на ходу. Когда в 2008-м нам рассказали про «бесступенчатое ускорение без рывков», мы хлопали. Реальность: к 120 000 км фрикционный ремень вытягивается, и коробка уходит в аварийный режим. Владельцы пишут: «пинки появились, как только пропустил сервис на 60 000»...

Вы едете по трассе на своём Audi A4 B8, включаете адаптивный круиз-контроль (ACC) или систему Front Assist, чтобы машина сама держала дистанцию. Но вместо привычного зелёного значка на приборной панели загорается жёлтое предупреждение: «Адаптивный круиз-контроль: неисправность» или «Front Assist: функция ограничена». Вы протираете переднюю часть машины, думая, что радар просто загрязнился. Перезапускаете двигатель — ошибка не уходит. Вы едете в сервис. Мастер подключает сканер и выносит вердикт: «Радар не отвечает...