Давайте честно: мы все любили «бэ-восьмую» за породистый дизайн и посадку «как в перчатке». Но стоит ли брать премиум-икону, если под ней спрятан вариатор-камикадзе? Разберём, чем цепляла модель на старте, что болит сегодня и сколько стоит держать эту «Ауди-лотерею» на ходу. Когда в 2008-м нам рассказали про «бесступенчатое ускорение без рывков», мы хлопали. Реальность: к 120 000 км фрикционный ремень вытягивается, и коробка уходит в аварийный режим. Владельцы пишут: «пинки появились, как только пропустил сервис на 60 000»...

Audi A4 поколения B8, она же кузов 8K, стала для модели не просто очередным обновлением. Это был большой шаг вперёд - технический, дизайнерский и идеологический. Машина заметно повзрослела, стала шире, солиднее, спортивнее по ощущениям и гораздо богаче по оснащению. A4 B8 может быть очень приятной машиной. Она отлично едет, хорошо выглядит даже спустя годы, приятно ощущается внутри и в хорошей комплектации до сих пор не кажется бедной. Но покупать её на вторичном рынке нужно без иллюзий. Это уже...