Первое с чего мы начинаем это арматурные работы. Снимаем задний бампер, фонари, накладки дверей и устанавливаем автомобиль на стапель. Это необходимо для восстановления геометрии кузова до нормативных параметров. Внешняя часть порогов уже давно сгнила. По желанию клиента ради "косметических целей" в другом сервисе ранее уже была срезана внешняя часть порогов, чтобы коррозия не бросалась в глаза. Поэтому сейчас на фото не заметно, что пороги отсутствуют. Далее срезаем задние крылья, они будут заменены на новые оригинальные, купленные в США...

Как и многие предыдущие представители серии, Mark VIII разделял базовую конструкцию со своим корпоративным братом Ford Thunderbird, они базировались на недавно созданной платформе MN12. Но Lincoln собирался на заводе Ford в Уиксоме, недалеко от Детройта, а Thunderbirds производились в Лорейне. Тем не менее, Mark VIII мог похвастаться рядом эксклюзивных особенностей, в том числе уникальным внешним дизайном — особенно гладкими линиями для своего времени — и 4,6-литровым 32-клапанным двигателем V8 мощностью 280 л...