Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Тема китайского автопрома становится все более актуальной в России. Ведь ни для кого не секрет тот факт, что сами производители из Поднебесной начали активную и масштабную экспансию на российский автомобильный рынок. Но ведь, они – не новички в нашей стране и впервые, начали появляться в середине 2000-х годов. Конечно же, на тот момент, дебют оказался, скорее, провальным, нежели коммерчески успешным. Тем не менее, к 2010-м годам китайцы изменили стратегию своего развития и стали представлять уже, вполне, неплохие машинки...

За основу для своего седана китайцы взяли Тойоту Короллу Е120 образца 2000-го года.Купить такого китайца на вторичке можно имея на руках хотя бы 150000 тыс рублей,и если так хочется "свежую" иномарку,а взгляд на ВАЗ так и колит глаза,то можно взять сей экземпляр если не жалко выкинуть такую сумму денег,и я объсню почему именно выкинуть а не купить добротный автомобиль который относительно ещё какое-то время походит без серьёзных поломок.С 2019 года компанию Lifan признали полностью банкротом,производственный...