В свое время эта модель была флагманом марки и в Китае называлась Lifan 720. В России ее продавали в 2014—2015 годах. «Модификация единственная: атмосферный мотор 1.8 (128 л. с.) с МКП. Коробка проблемная — подшипники эпизодически крушились еще в гарантийный период. Двигатель — алюминиевый блок с чугунными гильзами, распределенный впрыск...

Новые машины из Китая пребывают в Россию чуть ли не каждую неделю. А то и чаще. Их так много, что порой не успеваешь и заметить, как в автосалонах появились ещё что-нибудь экзотическое. Но грустить из-за этого повода нет. Ведь большинство китайских иномарок стоят столько, что среднему россиянину многие годы придётся жить на одной воде и хлебе, чтобы их себе позволить. Шутка ли, если ещё в середине уходящего года средний ценник новой иномарки был 3,3 миллиона рублей. Ещё в 2019-ом году я за столько хотел квартиру купить...