В свое время эта модель была флагманом марки и в Китае называлась Lifan 720. В России ее продавали в 2014—2015 годах. «Модификация единственная: атмосферный мотор 1.8 (128 л. с.) с МКП. Коробка проблемная — подшипники эпизодически крушились еще в гарантийный период. Двигатель — алюминиевый блок с чугунными гильзами, распределенный впрыск...

🚗 Рубрика: Авто/Личный опыт. В прошлой статье мы разбирали европейский D‑класс до 800 тысяч — Passat B7, Mondeo, Mazda 6, Insignia: машины с большими пробегами, но с миллионными тиражами, изученными болячками и сервисом в любом гараже. А как дела обстоят у китайцев за те же деньги? Новых D‑седанов от китайских марок в этом бюджете не найти — они ощутимо дороже. Зато на вторичке есть из чего выбрать: простор, багажник и нормальная техника за адекватные деньги. Но за каждым выгодным предложением стоят коррозия, капризные коробки и вопросы по запчастям...