10 подписчиков
Да внешность замачивая, но как говорится на вкус и цвет товарищей нет. С виду этот кросс смотрится бравым малышом. Дорожный просвет, рейтинги на крыше делают свое дело, я бы все равно не осмелился назвать кроссовером, потому что, отсутствие полного привода, так же клиренс заявленный производителем в 180 мм можно отметить условным, так как задние чашки пружин, выполнены как у Фольксваген Поло, замерив расстояние опоры пружины под ней оказывается все 100 мм, даже проехав по сухой колее на этом джипе ни к чему хорошему не приведет. Спускаемся с небес так что это всего лишь кросс хэтчбек. Минутку о минусах...
5 лет назад
3,9K подписчиков
Та версия кросса Lifan X60, которая продается сейчас, официально зовется первым поколением машины после второго по счету рестайлинга. Сразу стоит вспомнить, что именно за счет этой модели «Лифан» в России вышел в лидеры по продажам среди всех китайских производителей, обойдя более известных в прошлом конкурентов. Именно этим и объясняется долгое пребывание модели на рынке, особенно по меркам Поднебесной, и нежелание менять поколения, отделываясь рестайлингами. Хорошо идет? – так зачем что-то менять? Внешне машина после второго рестайлинга отличается от предшественника довольно сильно...
6 лет назад
7,7K подписчиков
Кросс-хэтч Livan X3 Pro добрался до российских дилеров. Автомобиль был анонсирован еще весной. Он представляет марку Livan, созданную "на руинах" обанкротившейся Lifan. Сейчас она входит в подразделение Ruilan Automobile, принадлежащее холдингу Geely, и специализируется на бюджетных легковушках. На домашнем рынке упор сделан на электрокары, однако за пределы Китая марка поставляет и технику с ДВС. К слову, название Livan выбрано для экспорта, хотя к одноименной ближневосточной стране оно отношения не имеет...
1 год назад