На фоне мировых автогигантов с солидной историей и традициями, производитель автомобильной техники Lifan Motors является новичком, пытающимся доказать «взрослым дядям» свою состоятельность. И это, как бы мы ни относились к китайскому автопрому, ему успешно удается. С момента, когда в 2007 году малоизвестная фирма из поднебесной, выпускающая до этого времени только скутеры, предъявила миру полноценный седан Lifan Breez, прошло совсем немного лет, а дилерские центры компании открыты уже более чем в 40 странах мира...

Когда-то китайский бренд Lifan был настоящей звездой на российском авторынке. В середине 2000-х и начале 2010-х эти машины пиарили как доступную альтернативу всему, что ездило по дорогам России: от стареньких «Жигулей» до подержанных «японцев». Но что с ними стало теперь? Давайте разберёмся, как Lifan пришёл, покорил, а потом тихо растворился и сгнил от ржавчины. Lifan появился в России в 2007 году, и маркетинг у него был что надо. Реклама кричала: «Надёжность за копейки!» и «Комфорт без переплаты!»...