Обманка лямбда зонда евро 5, как заявляют производители. Долго не мог понять разницу и почему их делят евро 2, 3, 4, 5. Ну с евро 2 понятно - она пустая и без мини-катализатора, а остальные? Оказалось, что на некоторых современных машинах ЭБУ производит контроль подогрева датчика через сопротивление самой гальванической пары датчика, которое зависит от температуры. На других обманках применен слишком толстый металл, который поглащает тепло, и к тому же датчик вынесен далеко трубы...

Научимся самостоятельно проводить диагностику лямбда-датчику при помощи простого мультиметра. По каким показаниям можем определить, исправен он или нет. Как можно отдельно проверить все элементы лямбда-зонда – нагреватель, сигнальный и опорный провод...