Датчик кислорода стоит в выхлопной трубе. Он определяет количество бензина в выхлопных газах. По нему блок управления определяет нужное количество топлива для впрыска. Датчик сел — мотор чаще льёт лишнее. Расход растёт, чек горит, из трубы пахнет бензином. Это не маленький датчик на головке. Это длинный «болт» с проводом, вкрученный в выпускной коллектор или в трубу перед катализатором. На многих машинах их два. Первый — до катализатора, по нему блок регулирует смесь. Второй — после катализатора, он проверяет, работает ли сам катализатор...