Удалил клапан задержки сцепления (на 32 000 км. пробега, уже более 70 000 км. без него, без проблем) из рабочего цилиндра сцепления, что двигает вилку сцепления (в передней части МКПП). По времени 10 минут и 50 грамм тормозной жидкости (Возможно выйдет немного тормозной жидкости при откручивании болта, ну и чуть прокачать стоит после данной процедуры).  Для изымания клапана использовал телескопическую ручку с магнитом..Полезный инструмент, так явно удобнее, чем вытаскивать саморезом и т.д. Становится однозначно приятнее процесс трогания с места...

Определяем неисправность по звуку Исправная машина ездит практически бесшумно. Ну, шуршат потихоньку колеса, сыто урчит двигатель, иногда постукивает реле поворотов. Это нормально, так и должно быть. Но когда сквозь этот тихий фон вдруг прорываются совершенно посторонние, незнакомые звуки – это значит, что с автомобилем что-то не так. Тут главное, с одной стороны – не впадать в панику, считая машину умирающим лебедем, но, с другой – и не игнорировать проблему, продолжая ездить несмотря ни на что, покуда машина продолжает работать и слушаться органов управления...