На рубеже девяностых и двухтысячных все наперебой бросились создавать «аболютно новый и уникальный» класс автомобилей, сочетающих легковые и внедорожные качества – SUV. В Mercedes изобрели нечто рамное, а затем начали спорить с BMW за право называть это M-klasse. В BMW чуть отставали по срокам, но вовсю разрабатывали будущую X5, попутно нарекая ее SAV (sport activity vehicle). Японцы же взяли переднеприводную платформу от своего Lexus ES 300, добавили туда полный привод с межосевым дифференциалом и, помня, как удачно все вышло с люксовым LS 400, нарекли свое детище SLV – sport luxury vehicle...

Хороший автомобиль (в особенности, с пробегом) найти трудно. А вот потерять легко, особенно по частям. Тут царапинка, там паутинка – чего хотеть, ведь он не новый. Ну а когда машине и вовсе 12 лет (двенадцать, только вдумайтесь в эту цифру), владельцы, даже самые любящие, меняют, как правило, восторг на снисходительность. Воина украшают шрамы, а старика – морщины. И это в корне неверно. Автомобиль украшает любовь его собственника. Тем более, такой надежный и легендарный, как Lexus RX 300 третьего поколения...