На наших ресурсах и в социальных сетях мы уже много статей посвятили различным видам подвесок автомобилей Toyota и Lexus, но в основном раскрывали гидроподвеску (LX570, LC200) и KDSS (LC150, GX460). В сегодняшней статье мы расскажем про пневмоподвеску, затронем ее ремонт и обслуживание на автомобилях Lexus LS IV поколения. Этой теме мы посвятим 2 статьи, т.к. пневмоподвеска на автомобилях после 2017 года (V поколение) значительно отличается от той, которая установлена на LS IV поколения. В понятие «гидравлическая» и «пневматическая» подвеска мы закладываем тип активной подвески...

Добрый день, дорогие читатели! Автоматическая коробка передач – довольно сложный узел по-своему конструктиву. Поэтому при выходе из строя этого узла, ремонт не бюджетный. Сегодня мы поговорим о том, как максимально продлить срок автоматической коробки передач. Средний ресурс АКПП – 300 000 км. Есть автомобили TOYOTA, где ресурс достигает 500-600 тысяч км. При соблюдении своевременного обслуживания. При эксплуатации автомобиля, важно проходить регламентное техническое обслуживание, заводом изготовителем TOYOTA, предусмотрено раз в 10 000км или один год, что наступит ранее...

Гидроподвеска на Lexus LX570 имеет две основные функции: поддержание высоты автомобиля и регулировка жесткости. Суть первой функции заключается в том, чтобы поддерживать клиренс автомобиля вне зависимости от загрузки, а также самостоятельно менять его для преодоления препятствий на бездорожье и т.д. Вторая функция гидроподвески – это регулировка жесткости гидроцилиндров (амортизаторов) по трем доступным режимам: стандартный, комфорт и спорт. Гидроподвеска помогает бороться с кренами автомобиля. Каким...