Я не коллекционер и не миллионер. Просто устал менять «среднестатистические» кроссоверы каждые три-четыре года. Хотелось железа, которое переживёт и меня, и ближайший кризис. Так к концу зимы я привёз из Екатеринбурга тёмно-зелёный LX 470 1999 года с пробегом 312 000 км. Ниже — честный отчёт после четырёх месяцев эксплуатации и отчёты владельцев с форумов, с которыми мои ощущения совпали почти дословно. Сразу загнал на диагностику. Счёт — 68 000 ₽: Форум «Club LX» пугает, что AHC — «бомба», но, по факту, оригинальный гидрошланг дорогой, всё остальное чинится обычным ремкомплектом...

В начале 2024 года мой тесть, человек с характером и опытом, решил, что пора сменить машину. Седаны его всегда раздражали низким клиренсом, а современные кроссоверы пластиковыми бамперами и сложной электроникой. Он хотел авто, которое будет реально возить, а не "вызывать эмоции в соцсетях". Выбор пал на легенду - Lexus LX 470, 2004 года выпуска. Куплен он был с пробегом 278 000 км. Нашёл за 1,5 млн рублей. Да, не дешево для 20-летнего внедорожника, но кузов целый, рама без гнили, салон в состоянии "как у заботливого владельца"...