Полученные виброакустические данные передаются в облако для анализа Toyota разработала не совсем необычный способ диагностики 3,4-литровых битурбированных V6 V35A-FTS, устанавливаемых на Tundra, Lexus LX 600 и GX. Вместо того чтобы менять все потенциально проблемные двигатели, дилеры сначала проверяют их состояние с помощью виброакустического теста — для этого по шкиву коленвала стучат пластиковым молотком. Проблема связана с производственным дефектом: после механической обработки внутри некоторых двигателей могли остаться металлические частицы...