Сегодня поговорим LEXUS GX460, в голове у меня все время крутилась одна фраза TOYOTA PRADO на МАКСИМАЛКЕ. По сути это фейслифт. Первое что бросается в глаза - это морда. Она отлично прорисована и очень оригинальна. Выпирающие ребра на бампере делают GX очень агрессивным. Она смотрится гармонично в отличии от своего младшего брата TOYOTA PRADO. Морда GX смотрится также брутально, как и у LX. Дальше отличия заканчиваются и что боковая линия, что и задняя часть неотличимы от TOYOTA PRADO. В целом GX460 оставляет от себя ощущение сбитого, поджарого автомобиля не смотря на свою конструкцию...

Он действительно лучше предыдущего GX460. Причём, во всех отношениях. Немногие автомобили способны оставаться на рынке в течение четырнадцати лет, и при этом поддерживать высокий уровень продаж, но у Lexus GX это получалось. Последнее «новое» поколение GX 460 дебютировало ещё в 2009 году, поэтому сказать, что ему давно пора было провести капитальный ремонт – не сказать ничего. И вот недавно, наконец, появился Lexus GX 550 – долгожданное третье поколение культового GX. Глядя на него понимаешь, что от предыдущего в нём не осталось практически ничего...