За тридцать лет работы в автосервисе я насмотрелся на самые разные истории. Но всегда с особым интересом наблюдаю за теми, кто выбирает подержанный премиум вместо новой бюджатки. Год назад и сам оказался перед таким выбором. Стоял вопрос ребром: взять свежий корейский седан с гарантией или японский бизнес-класс десятилетней давности за те же деньги. Выбрал Lexus GS 2012 года. Многие крутили пальцем у виска, мол, зачем тебе, механику, чужие проблемы на шею вешать? Новый Rio - он же без сюрпризов, три года спокойствия гарантированы...

Да, именно 3UZ-FE V8 — тот самый, что под капотом Toyota Crown и Lexus GS 430. Зарубежные источники сообщают, что Speed Academy готовит GS 430 к серьёзной переделке: подрамники, выхлоп, подвеска — всё по последнему слову тюнинг-техники. На выходе обещают автомобиль, который сможет потягаться с BMW M5 или Mercedes-AMG E63. Почему это важно? Потому что GS 430 — это не просто старый Lexus. Это редкий экземпляр с 4,3-литровым V8, который в оригинале выдавал 290 л...