Жаль, что рынок седанов сокращается, особенно когда роскошные крейсеры, такие как Lexus ES 300h, настолько способны и удобны. И с гибридной трансмиссией он также эффективен. Но чтобы ошеломить тысячелетнее поколение наличие четырех дверей, просторных задних помещений и достаточного количества кожи и технологий недостаточно, чтобы избежать тени многолетнего и безумно популярного внедорожника Lexus RX, самой продаваемой модели Lexus. Он новее, чем RX, поэтому у него новое рулевое колесо Lexus и циферблаты Frankenstein-bolt, расположенные по бокам приборной панели...

Недавно японцы запатентовали индексы модификаций для грядущего, уже восьмого по счету, поколения бизнес-седана Lexus ES — ES 350h, ES 350e и ES 500e. А попутно намекнули, каким окажется дизайн новинки, рассекретив патентные изображения — на их основе мы сделали собственные рендеры. Внешность заметно изменится, но некоторые фамильные черты Lexus ES сохранит — это и характерная линия окон, поднимающаяся к задней стойке, и обилие острых углов. А вот фирменной решетки радиатора — да и вообще какой-либо — у ES не будет! Останутся лишь небольшие воздухозаборники...