Для японской марки Lexus седан среднего класса ES относится к бестселлерам. Он разошелся по 80 странам мира в количестве более 2,75 миллионов штук. Вот только в Европе автомобиль пока не оценили. Хотя он вполне способен конкурировать, скажем, с Audi A6, BMW-5 или Mercedes-E-Klasse. Но, может быть, последний фейслифтинг произведет желанную перезагрузку? Внешне этот пятиметровый бизнес-седан изменился мало. Но отличия все же есть. Решетку радиатора продлили книзу, в ней стало меньше пластинок, а светодиодные фары и задние фонари изменились...

Весной 2017 года стало известно, что Lexus останавливает разработки нового поколения GS и сосредотачивается на качественной переработке модели ES, отводя ей роль единственного игрока в бизнес-классе. Причин тому было несколько. Это и близость ценовых категорий GS и флагманского LS, и, с другой стороны, схожесть габаритов и наполнения GS и ES при меньших затратах на производство последнего. Напомним, что ES имеет общую переднеприводную платформу с Toyota Camry.  Кстати, и Mark Levinson, которого все мы любим и знаем, встречается только в комплектации Luxury...