Кажется, будущее мирового автопрома теперь тесно связано с Китаем. Премиальный седан Lexus ES не стал исключением — его седьмое поколение было представлено на автосалоне в Шанхае. Выбор места презентации не случаен: именно китайский рынок обеспечивает почти половину мировых продаж этой модели. Раньше Lexus ES воспринимался как премиальная версия Toyota Camry. Однако новое поколение полностью переосмысливает эту связь. Автомобиль разработан в японском техническом центре Toyota без участия китайских компаний или технологий...

На открывшемся 23 апреля международном автосалоне в Шанхае Lexus провел мировую премьеру бизнес-седана ES нового, восьмого по счету, поколения. Модель показали в глобальной спецификации, то есть с левым расположением руля и органов управления. Но будет и вариант для Японии — его выход обещают через год. Новинка — самый большой ES в истории, габаритная длина перевалила за 5 м и достигла 5,14 м. Ширина — 1,92 м, высота — 1,56 м. По сравнению с ES уходящей генерации XZ10 параметры возросли на 16,5 см, 5,5 см и 11,5 см соответственно...