Нива 2005 года. Вибрации и шумы на трассе зашкаливают. Бесконечный ремонт. То шруз, то промежуточный кардан, то передний мост потёк, то раздатка, то коробка передач. Решил сэкономить на ремонтах и переделать Ниву в классику. Купил на разборе кардан с подвесным подшипником от классики за 1000р. Нашёл кусок уголка 50х50 пол метра и поехал в автотехцентр. Рассудил так: Езжу 90% по городу и трассе. 9% по грунтовке и 1% заезд в снежную горку у дома. Так что нужно переделывать. Тем более от веса автомобиля скинется около 45 кг...

Автомобиль из класса внедорожников имеет полный привод всех четырех колес. Такой механизм обуславливает наличие заднего моста, который предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач к ведущим задним колесам. Вращение колес обеспечивается благодаря наличию шестерней и полуосей в мосту. Полуось соединяется с колесом и приводит его в движение. Но для чего же необходим подшипник полуоси в мосту? Рассмотрим подробнее этот механизм в конструкции заднего моста, его назначение, конструкцию и неисправности...