Осколок металла проходит левое крыло насквозь: передняя кромка, передний лонжерон, топливный бак, выход через верхнюю обшивку. Из пробоины тянется керосин, а самолёт летит дальше ещё почти два часа и садится без единого раненого. Утро 4 ноября 2010 года, рейс Qantas QF32 (в русской записи «Кантас»), Сингапур — Сидней, двухпалубный Airbus A380, по-русски «Аэробус А380», бортовой номер VH-OQA. Источник беды комиссия потом нашла не в небе, а в цеху: в тонкой трубке, по которой в узел между турбинами двигателя подавалось масло...