Несмотря на официальный уход японских автомобильных марок из России, частный завоз легковушек из Страны восходящего солнца никуда не делся. Он живее всех живых. Чтобы вы, дорогие друзья, понимали, насколько сейчас все активно работают в портах Дальнего Востока, приведу вам статистику. За 9 месяцев этого года в РФ из Японии было завезено 150 тысяч иномарок. Много это или мало? Haval, которые занимает среди новых автомобилей второе место по продажам после АвтоВАЗа, сумел за аналогичные 9 месяцев реализовать лишь 109 тысяч машин с хвостиком...

Всем привет. Решил сделать что-то вроде рубрики «народные авто Дальнего Востока». Ну и начнем, пожалуй, с одной из самых популярных. Как известно, период массового ввоза поддержанных иномарок с внутреннего рынка Японии пришелся на вторую половину 90-х и на начало нулевых, года так, скажем, до 2010-го, после чего дороги нашего городка стали заполняться чем-то помимо того, что предлагал серый импорт. Но, всё же, интересен именно период доминирования «праворульной» вторички, которая оставила в регионе очень глубокий след...