В марте 2020 года я заменил правую опору двигателя на опору от PROCAR и усилил нижнюю опору. Замена и усиление опор дало существенный положительный эффект, пропали стуки и скрипы исходившие от правой правой опоры и двигатель уже не так "болтался" под капотом, как до всех манипуляций. Кстати на замену правой опоры и усиление нижней решился после того, как после резкого торможения порвалась подгнившая гофра средней части глушителя. Гофру не менял, а заменил среднюю часть глушителя на CBD 120.004 и что бы в дальнейшем не произошло порыва новой гофры произвёл выше описанные манипуляции...

Многие владельцы Лада Веста жалуются на качество оригинальных опор двигателя. Ведь детали могут прийти в негодность уже через 10-20 тыс. км пробега. При этом часто неисправность неочевидная ­ двигатель просто начинает чуть сильнее «гулять» во время работы, увеличивая нагрузку на лонжерон и другие узлы авто. Водитель же думает, что ничего критичного не происходит и не устраняет поломку. Но из-за такого «гуляния» возрастает нагрузка на лонжероны и другие узлы. Иногда это может даже обернуться дополнительными неисправностями...

Это обзор на усиленную правую опору двигателя для автомобиля Лада Веста. Она подходит для моторов 1.6 и 1.8 литра. Заказывал опору в Интернете, стоит 4400 рублей. Рассмотрим, что за эти деньги нам предлагают. В комплекте идут все винтики, болтики, гаечки, гравера. Это ухо, которое крепится к двигателю. Металл толстый, сварочные швы сделаны качественно. Окрашена черной краской. Сделана на первый взгляд добротно, должна ходить. Здесь идет подушка, которая взята с автомобиля Фиат Дукато. Также она устанавливается...