Как оказалось, у него немало преимуществ перед Камри тех же лет и дело не только в цене 😉 Машина на тесте — универсал 2008 года с турбодизелем 2,0 л на 140 л.с. (320 Нм), МКПП-6 и пробегом в 140 000 км. Кузов: — Окрашен добротно, сколы редко цветут. — Бампер нередко провисает и повреждает краску на крыльях. — Быстро облезает хром и шильдики. — Легко царапаются фары и лобовое стекло. — На доресте бывают проблемы с капотом из-за замёрзшего или заклинившего троса замка. Салон: — Отличная эргономика, мягкий пластик, комфортная посадка, регулировки подойдут водителям любого роста...

1 февраля, сухой асфальт, солнце, +18 °C, , Краснодар. Как житель юга скажу, что снег у нас если и идёт, то редко задерживается, поэтому зиму проще описать двумя словами - грязь и слякоть. И при выборе так называемой липучки меня, как это ни странно, больше интересует ее поведение на асфальте...