Любой кроссовер в России приносит его владельцу не всегда понятную радость. Ладно бы Duster: это недорогая машина, которая может больше, чем одноплатформенный Logan, и на которой вполне можно и на рыбалку съездить, и по лесу покататься. Duster хотя бы не жалко. Но вот как можно любить премиальный кроссовер, с которого следует сдувать пылинки, а не гонять в хвост и в гриву по колдобинам? Ладно, пусть даже не кроссовер, а внедорожник (всё-таки у него и раздатка с понижайкой может быть). Оказывается, можно, и Range Rover Sport многие владельцы любят от всей души...

Как вы знаете, каждое новое поколение Land Rover – всегда революция. Даже обычные с виду автомобили они умудряются снабдить чем-нибудь этаким, заставляющим сперва ахнуть от восторга, а после охать от досады: то независимой пневмоподвеской, то интегрированной рамой, то Hill Descent Control, то Terrain Response… А чтобы обслуживать десятки датчиков и исполнительных механизмов, вводились дополнительные контроллерные сети. Одной не хватало. Вот и на нашем нынешнем герое, рестайлинговом Range Rover Sport первого поколения, две шины CAN...