Сзади слева, под бампером, у этой машины приварена петля. В инструкции к ней шла оговорка, которая сегодня звучит странно: цеплять за петлю что-то и тащить за собой нельзя. Она нужна ровно для обратного - для случая, когда тащить придётся сам автомобиль. Чтобы намерение выглядело серьёзно, в штатную комплектацию добавили буксирный трос. Не за отдельные деньги, а сразу, вместе с домкратом и ключами. Так снаряжали "Москвич-21406" - сельскую версию обычного 2140. Рядом с базовым седаном он ничем себя не выдавал, вся разница пряталась внутри...

Коммерческие каблучки и фургончики в азиатских странах – вещь своеобразная. Поскольку они выполняют сугубо утилитарные функции, производители Востока и, Китая в первую очередь, нередко вообще не заморачиваются с их техническим развитием. Дизайн из 90-х годов, рессорная подвеска из середины прошлого века, комфорт в кабине – ненужная роскошь. Другое дело коммерческая линейка бренда Foton. На текущий момент это единственный в России официальный представитель фактически премиум класса в сегменте LCV...