Lexus ищет новый смысл для F-Sport в эпоху без V8. Как пишет 32CARS, главный инженер нового ES Кохэй Тиаси заявил, что для будущей спортивной версии он лично выбрал бы не гибрид, а полностью электрическую установку. Причина в характере электропривода. Он дает мгновенный отклик и позволяет точнее распределять тягу между осями. Уже сейчас Lexus ES500e в отдельных режимах может отправлять до 100% доступного момента на заднюю ось. Для водителя это не режим дрифта, а способ сделать большой электрический седан живее и стабильнее в поворотах...