Обзор гибрида Lexus LX 600 Внешний вид нового Lexus LX 600 может вызвать смешенные чувства. С одной стороны, массивный кузов с брутальными линиями и большими элементами экстерьера вызывают уважение. С другой же, огромная радиаторная решетка, распростертая от низа бампера до самого капота, выглядит уж слишком чопорно. Хотя подобная тенденция с решеткой радиатора наблюдается практически во всех премиальных автомобилях. Новый Лексус точно не спутать ни с каким другим автомобилем аналогичного класса. И виной тому не только огромная решетка, но и многие другие элементы кузова. Передняя оптика получила систему адаптивного управления дальним светом. Задние фары объединяются между собой сплошной горизонтальной полосой из светодиодов. Боковые стекла получили совершенно новую форму, и идеально вписываются в экстерьер автомобиля. Лексус построен на базе Лэнд Крузер 300, однако внешне от него отличается довольно сильно. Внутри автомобиль тоже имеет собственные «изюминки», присущие лишь Lexus. В отличие от конкурента, в салоне Лексуса расположено сразу два экрана – верхний на 12.3 дюйма и нижний на 7 дюймов. На меньший дисплей выводится информация о работе климат-контроля. Отделка салона на высшем уровне, как и положено внедорожнику премиального класса. Используется дорогостоящая кожа, стильные карбоновые и хромированные вставки. В самой топовой версии устанавливается задний двухместный диван с подлокотником и большим количеством электронных регулировок. С заднего кресла с помощью сенсорного пульта управления можно задвинуть и сложить переднее пассажирское сиденье, освобождая максимум техническая характеристика: Рассмотрим основные технические характеристики Lexus LX 600 с бензиновым двигателем: Габаритные размеры: 5100х1990х1885 мм. Колесная база – 2850 мм. Дорожный просвет – 200 мм. Тип двигателя – бензиновый, V-образный, 6-цилиндровый с двойным турбонаддувом. Характеристики двигателя: объем – 3.4 литра, мощность – 415 л.с., крутящий момент – 650 Нм. Трансмиссия – 10-ступенчатая, автоматическая, полный привод. Объем топливного бака – 110 л. Масса: снаряженная – 2600 кг, полная – 3280 кг. Подвеска: передняя – независимая пневмоэлемент, задняя – зависимая, пневмоэлемент. Динамика: разгон до 100 км/ч – 6.8 секунд, максимальная скорость – 210 км/ч. Плюсы и минусы модели LX600 Одним из важнейших преимуществ Lexus LX 600 является тот факт, что автомобиль сохранил свои главные качества внедорожника – отличная проходимость и большая мощность. У многих конкурентов исчезла рамная конструкция и снизились углы въезда и съезда. Регулируемая подвеска Лексуса способна увеличить клиренс и справиться со сложным бездорожьем. Также на LX устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости, эффективно справляющийся с раскачкой и кренами кузова. Высочайший уровень комфорта – еще один важный плюс Lexus LX 600. Особенно комфортно будут себя чувствовать пассажиры задних кресел. Кресла могут регулироваться в диапазоне 48 градусов, а для ВИП-пассажира предусмотрена подставка для ног. Дополнительно к вентиляции сидений на центральной консоли установлен обдув ног. Управлять климатом-контролем и положением сидений можно с сенсорного дисплея. Lexus LX 600 – это один из самых технологичных автомобилей. Доступны все современные функции и системы помощи водителя. Есть облачная навигация, голосовой помощник и масса полезных опций. Не обошлось и без ложки дегтя – это сомнительная внешность внедорожника. Особенно много вопросов вызывает безмерная радиаторная решетка, которую назвать красивой просто невозможно.