Сегодня не просто обзор автомобиля, а прощание с уходящей эпохой – Lexus GX 460. Получит ли модель продолжение – не знаю, но даже если оно и будет, то под капотом вряд ли оставят честный и огромный атомсферник V8 и шестиступенчатую коробку передач – очень надежные. Рама тоже явление уходящее. Да и в целом производителям не выгодно делать машины, которые не ломаются по 300-400 тысяч километров пробега, нормально переносят не слишком качественное топливо и редкое обслуживание. Им нужно, чтобы тачка ходила 100+ тыс...

Кузов Лакокрасочное покрытие не отличается высокой износостойкостью, при этом сколы на капоте и кромке крыши над стеклом лучше оперативно подкрашивать во избежание коррозии. Рама с возрастом ржавеет, что особо критично для участка, где выбит номер. У возрастных экземпляров возможна коррозия в местах сварки и возле отверстий, ведущих в скрытые полости. Хром теряет заводской вид за 5–6 лет. При рестайлинге 2013 года значительно изменился внешний вид — оптика, бампер, решётка радиатора. Ещё одно обновление экстерьера было проведено в 2019 году — появились новая решётка и фары...