Lexus, как известно, это бренд для тех, кому одной только надежности Toyota мало. В комплекте к ней покупатели этих машин хотят получить еще и роскошь – настолько, насколько это возможно применительно к японскому автомобилю. Хотя, тем, кто считает, что Lexus – это слегка перелицованная Toyota с другой кожей на сиденьях, советуем почитать про модель LFA, которая даже в стоке (если это слово тут уместно) стоит от 400 тысяч долларов, а ценник на отдельные экземпляры из всего 500 выпущенных доходит до миллиона...

В начале 1970-х годов японские автопроизводители поставили перед собой задачу, которая тогда выглядела почти недостижимой: не просто выйти на рынок США, где уже доминировали сильные местные игроки, а со временем занять на нём лидирующие позиции. Стартовав с доступных и простых автомобилей, к концу 1980-х они сумели закрепиться даже в премиальном сегменте — области, традиционно принадлежавшей европейским брендам вроде Mercedes-Benz и BMW. В рамках этой стратегии компания Toyota создала отдельную марку — Lexus, призванную конкурировать именно в высшем классе...