Во всяких поездках на разной нашей технике я привык всегда иметь с собой лебедку. С учетом моих наклонностей мне без лебедки нельзя выезжать из дома даже за хлебом — Наталья неоднократно об этом говорила, а я старался следовать ее совету неукоснительно. И для мотоцикла и легковых машин нам вполне хватало обычной рычажной лебедки. Лебедка та была не магазинная, а самопальная, с объемной катушкой, на которую было намотано метров 10 стального троса сечением 3мм. Тросик, конечно тонкий, но на мотоцикл его хватало с запасом, а вот на Москвиче он у меня уже неоднократно рвался...

Вспомнить про этот российский бренд меня подтолкнула новость. Производство "Уралов", а если точнее - основная сборочная линия Ural Motorcycles переезжает в Казахстан. И этот факт может удивить тех, кто не знаком с тем, что из себя представляют мотоциклы "Урал" сейчас, в 2023 году. А некоторых удивит вообще само существование этого производителя и то, что он еще жив. Строго говоря... "Урал", как производитель мотоциклов, а точнее Ирбитский мотоциклетный завод, "умирал" несколько раз. Первые банкротства начались еще в бурные 90-е...