Восьмидесяток в таком состоянии осталось немного - по пальцам посчитать можно. Тем приятнее на ней ездить - прохожие обсуждают, а один так видео стал снимать, рассказывая о находке. Ну, потом смутился немного, когда меня за рулем увидел, но снимать не перестал - молодец. Как у нас на Журфаке говорили: "лучше снять и извиниться, чем не снимать и не извиняться". Раз уж интерес к автомобилю есть, расскажу о том, что с ним было сделано, что в нем есть, каково на нем ездить. Это версия с турбовым 4.2-литровым 24-клапанным дизелем и 5-ступенчатой МКПП...

Обо всех доработках и изменениях которые происходят с автомобилем вы можете прочитать в бортовом журнале крузачка на DRIVE2. Как быстро летит время. Казалось бы совсем недавно я сидел в самолёте на пути в Москву за долгожданным крузачком. И вот с тех пор прошло уже 10 месяцев. Почти год! Много что было сделано с машиной за это время. И не меньше ещё предстоит. Я уже давно собирался рассказать вам о подготовке машины к путешествиям. Что и как в ней реализовано как в техническом плане, так и в плане различных плюшек...