Сегодня о компании MOTO Laverda S.A.S почти никто и не помнит. А родилась она благодаря двум энтузиастам Франческо Лаверда и Лучано Зена. В 1949 году, они представили собственный мотоцикл который строили два года. Он получил имя Laverda 75, мотор у него был объёмом 75 см3. В 1951 году на гонке Милан-Таранто они заняли почти все верхние строчки протокола, опередив в своём классе таких грандов как Ducati и Moto Guzzi. А через год улучшили результаты. Эти двухколёсные машины стали выбирать высококлассные пилоты...

Мотоцикл в СССР играл роль чуть ли не основного вида транспорта. Из-за трудного материального положения мототехника полностью заменяла автомобили, на мотоциклах в то время, и ездили повсюду, и перевозили всё то, что в голову взбредёт. Были и мощные, динамичные байки например: отечественная "Планета Спорт" и Чехословацкая Ява, которые разгонялись до 130, 140 км/ч, но к большому сожалению это не показатель, в то время скоростные мотоциклы за пределами нашей могущественной станы получались куда лучше, вот к примеру Итальянская Laverda Jota, про которую я и расскажу в этой статье...