Дорестайлинговый пассажирский Ларгус был поближе к облагороженному фургону, ежели к легковой машине. Небогатое оснащение, провальная даже по меркам 90-х годов эргономичность. Но зато недорого. Вот и вышло, что конструкция 15-летней давности в прошедшем году заняла седьмое место абсолюта по продажам и третье посреди автомобилей Лада. Соперников то, считай, нет! Подобную вместительность дадут только завезенные из других стран каблучки, из которых самый доступный грузовой Peugeot Partner за 1,2 млн рублей...

В штатной комплектации Лады Ларгус радиатор практически никак не защищен. Это настоящая проблема – камни, пух, насекомые и трава, если пройдут сквозь крупные отверстия решетки радиатора, сразу же попадают на него. Из-за этого срок бесперебойной работы системы охлаждения заметно сокращается. Со временем радиатор покрывается грязью и перестает охлаждать двигатель. Грязь и мелкий мусор – не единственные угрозы для радиатора. Через штатную сетку также может пролететь небольшой камень. Если он погнет радиатор, то двигатель может сразу же перестать охлаждаться...