Сразу отмечу, что речь идёт о близких к базовым комплектациях обоих автомобилей. Первое. Удобство посадки. После пары часов, проведённых в кресле Ларгуса, начинала болеть спина и, извините, попа. В Доккере сиденья заметно жёстче и с явно более выдержанной боковой поддержкой. По крайней мере, после пяти часов по трассе спина никак не дала о себе знать. Хотя, поясничной поддержки тоже почти нет, как и в Ларгусе. Второе. Рабочее место. В Доккере сильнее чувствуется "иномарка". Пусть с оригинальным французским подходом, но с большим удобством для рабочего процесса...

Лада Ларгус 2025 года выпуска и непосредственно ее грузовая версия типа каблук продолжает завоевывать внимание предпринимателей. По нынешним меркам не высокая стоимость автомобиля, копеечная стоимость ремонта и содержания, универсальность и грузоподъемность, ну и конечно относительная надежность из-за откровенно французских корней. В этой статье мы собрали мнение из сети, и оно скорее очень и очень усредненное. Но совсем скоро выйдет статья с полным тест-драйвом нового Лада Ларгус, в котором мы будем его эксплуатировать исключительно в предпринимательских целях...