Здравствуйте уважаемые читатели! В этой статье расскажу об основных действиях при замене сцепления, что за чем откручивать, и маленькие уловки, облегчающие этот процесс. И так, первое действие, это снять «черепаху» при этом резиновые заглушки можно просто просунуть в отверстие. Так же для удобства, лучше снять передние сидения. Вот такая картина открывается на кпп и раздатку. Очень хотелось почистить ее, но понимая, что это ничего не даст, решил не сбавлять темп и продолжать разборку. Залез под машину, снял защитный кожух маховика...

Педаль сцепления начала чудить еще в январе, но в тот момент проблема решилась увеличением длины штока главного цилиндра, поэтому перестал обращать на это внимание и просто ездил. На днях же провалилась педаль сцепления, а свободных ход педали увеличился почти в 3 раза, при этом сцепление продолжает схватывать без рывков, но у самого пола, а педаль сцепления не возвращается в исходное положение. Первая мысль - рабочий цилиндр закончился. Сказано - сделано! РЦС куплен и заменен, как выяснилось зря, поэтому б/у отложен в запас...