Клапаны отдаленно напоминают гвозди. У них тоже есть стержень и шляпка, но в данном случае она называется "тарелка". Не спрашивайте, почему. Клапаны — это часть двигателя, а точнее головки блока цилиндров. Клапаны двигаются возвратно-поступательно, впуская в камеру сгорания свежую горючую смесь и выводя отработанные газы. Клапан прилегает к седлу всего лишь тонким ободком на поверхности головки цилиндров — фаской. При изготовлении головок блока цилиндров эти фаски шлифуют, а при установке клапана, каждый притирают к седлу так, чтобы ширина зазора между ними стремилась к нулю...

В последнее время в сети появилось достаточно много материалов о том, что притирка клапанов – дело, по большому счету хлопотное и абсолютно ненужное. Мол, технологии сейчас так далеко шагнули, что современные двигатели после станочной обработки в притирке клапанов совсем не нуждаются. Нет необходимости в этом и после капитального ремонта головки блока. Шарошить нельзя притирать Шарошки, они же развертки, они же зенкеры настолько хорошо подгоняют седла клапана к тарелке нового клапана, что в притирке нет никакой нужды...