Рулевые рейки прочно укоренились в устройстве современных легковых автомобилей, потому что такая конструкция достаточно проста и имеет очень точную обратную связь, в отличие от рулевых редукторов. Также с рейкой можно воплотить большее разнообразие конструктивных решений в автомобиле, нежели с редуктором. Также рулевая рейка более компактна. В силу своих конструктивных особенностей редуктор (бывают червячные и винтовые) имеет при своей работе люфт. А если к люфту редуктора ещё добавить маятник и трапецию, то такое управление не будет достаточно острым...

Лансер 9 с 2х литровым мотором и автоматической коробкой передач. ЧИСТЫЙ ЯПОНЕЦ И БЕЗ ДТП(большая редкость, т.к. они в топе «отбивающих» машин) О ней я могу говорить вечно. В этой машине идеально все. Внешность, техника, подвеска. Ездить на ней одно удовольствие, она мягкая, разгоняется быстро и несмотря на ее приземленность(она очень низкая) проедет почти везде. Но будем обо всем честны. Начнем, наверное со слабых мест… Для меня это самая большая проблема, ведь не смотря на оцинковку, пороги и арки гниют очень быстро...